Ce 4 octobre 2026, j’ai participé au débat Dimanche en politique sur France 3 Hauts-de-France, consacré à la hausse du prix des carburants.
Face à cette situation, il faut agir à tous les niveaux : mieux faire connaître les aides existantes pour les gros rouleurs, mobiliser les employeurs, encourager les collectivités à développer des solutions de transport adaptées et soutenir ceux qui n’ont pas d’autre choix que de prendre leur voiture pour travailler.
À plus long terme, avec Gabriel Attal, nous voulons aussi accélérer l’accès au véhicule électrique en relançant le leasing social à 100 € par mois et en l’élargissant aux voitures d’occasion.
Objectif : protéger le pouvoir d’achat aujourd’hui et rendre l’électrique plus accessible demain.
Face à la hausse des prix des carburants, il faut aussi mieux faire connaître les aides qui existent déjà.
Dans les Hauts-de-France, l’aide au transport des particuliers existe depuis 2016 : jusqu’à 20 € par mois pendant 11 mois pour les gros rouleurs, notamment ceux qui n’ont pas d’autre choix que la voiture en zone rurale. Cette aide peut se cumuler avec les dispositifs de l’État.
Cela montre une chose : chacun doit prendre sa part. L’État agit, la Région peut encore renforcer son soutien, et les collectivités peuvent aussi proposer des réponses concrètes et innovantes.
Je pense par exemple à Valenciennes Métropole, qui a choisi la gratuité des transports du 1er octobre au 31 décembre pour accompagner les habitants pendant cette crise des carburants.
Sur le pouvoir d’achat, il faut mobiliser tous les leviers, au plus près des réalités de chacun.
Le plafond de la prime carburant versée par l’employeur est passé de 600 à 1 000 €.
C’est un levier très concret pour les salariés qui n’ont pas d’autre choix que de prendre leur voiture pour travailler.
Le MEDEF et la CCI Hauts-de-France peuvent aussi jouer un rôle utile pour mieux faire connaître ce dispositif et encourager les entreprises qui le peuvent à s’en saisir.
Mais cela ne peut pas reposer uniquement sur les employeurs. Les collectivités ont aussi un rôle à jouer en développant des solutions adaptées aux bassins d’emploi : navettes, transports à la demande, dessertes spécifiques des zones d’activité.
À Calais ou à Amiens, des solutions de ce type existent déjà. Il faut les multiplier là où la voiture reste aujourd’hui indispensable.
Avec Gabriel Attal, pour le long terme, nous voulons accélérer cette transition en relançant le leasing social pour un véhicule électrique à 100€ /mois et en élargissant aux voitures d’occasion.
L’objectif est simple face à la hausse des carburants : rendre l’électrique plus accessible.
Retrouvez l’intégralité du débat sur ma chaîne Youtube.
